不僅如此，長沙還在2022年實現了兩個“第一”：長沙以人口增量18.13萬，在全國18個萬億城市中排名第一；全國24座萬億GDP城市中，長沙以4.5%的經濟增速排名第一。
對此，有人總結道，“長沙這不是贏了，而是贏麻了”。
那么，長沙為何會成為中國工程機械制造之都？又如何連續實現兩個“第一”，迎來城市發展的“高光時刻”？
物華天寶的長沙城
長沙靜臥湘江之上，將天心閣、岳麓書院、化龍池、開福寺納入懷中，這是一座浸潤著楚湘文化精髓的歷史名城，悄悄走過了2400年的歷史。
依山傍水的長沙，岳麓為屏，湘江為帶，湖泊星布。城外崗巒交替，城廓錯落；城內亭閣相望，街巷縱橫。
關于長沙這個名字，最被人津津樂道的說法是“地以星名”。天上有軫宿長沙星，映在人間，就有了長沙城。
春秋戰國時期，長沙是楚國經營南方的重要基地，同時也是南方重要的區域性政治、軍事、經濟以及文化中心。
秦時設立長沙郡，此后一直是歷代封建王朝設置的地方一級行政區治所，也是歷代地方最高軍政長官太守、刺史、觀察使、安撫使、巡撫的駐節之地；西漢和五代時期，長沙還成為了著名的長沙國和馬氏楚國的國都。
千百年來，湘江穿城而過，蜿蜒東行。靜靜躺在江水中的橘子洲，見證了長沙古城千年的變遷，更目睹了長沙綿亙千年的人杰地靈。
戰國時期的屈原與西漢時的賈誼，將家國寄托于文章之中，被人敬仰。而在不同時間接納了這兩位才子的長沙，自此被譽為“屈賈之鄉”。
兩漢至隋，長沙又迎來“醫圣”張仲景、三國名將孫堅、關羽、黃忠，東晉名臣陶侃，南朝文學家顏延之、史學家裴松之等歷史名人。
過往的千年之中，有太多人與長沙產生交集，留下動人篇章。
杜甫在此邂逅好友李龜年，寫下了人生最后一首絕句：正是江南好風景，落花時節又逢君。
性格“霸蠻”的長沙絕不只是文人墨客的“溫柔鄉”，還曾是南宋抗擊金兵南下的重要屏障，迎來李綱、張浚、岳飛、韓世忠、辛棄疾、文天祥等文臣名將，或長或短駐蹕長沙。
當朱熹、張栻兩位大儒在岳麓書院、城南書院開壇講學時，不僅激發出湖南人的文采，也為湖南人“精忠報國”的血性埋下伏筆。
“惟楚有材，于斯為盛”。近代，中國早已老態龍鐘，長沙卻以一副血氣方剛的青年模樣閃亮登場。
當“儒生帶鄉民”的湘軍首領曾國藩從長沙率軍出征，橫掃半個中國，又悄悄謝幕時，更多長沙人走上歷史舞臺。
梁啟超在長沙的時務學堂擔任中文總教習，長沙人譚嗣甘愿舍身成仁，期望喚醒國人的遲鈍和麻木愿望沒能實現，卻驚醒了長沙的一位“教書先生”，自此帶領中國人民走上新的革命道路。
長沙的“煙火氣”
說起長沙，總離不開“煙火氣”三個字。
滿城溢出的香氣，又離不開辣椒這個舶來品。
明朝時期，辣椒從海外引入中國，立即成為湖南人鐘愛的美食。曾國藩的湘軍橫掃半個中國時，身邊除了配發的先進武器裝備，人手一個竹筒油辣椒傍身，自此讓湖南人愛吃辣的名聲遠揚。
長沙人也從此愛上吃辣，無論走到哪，都會被這紅彤彤的小玩意羈絆。
“若道中華國果亡，除非湖南人盡死”，靠著一股“不怕辣”的勁頭，長沙成為中國近代史最無法忘卻的城市，幾乎每個歷史瞬間都有著長沙人的身影。
但誰也不曾想到，昔日在歷史上一身“霸蠻”勁的長沙，到了現代，忽然變得“溫柔”起來。
用現代人文學者蕭春雷的話來說，“沒有一座城市的轉折像長沙這樣決然，仿佛脫臼。一座‘心憂天下’的偉大城市，在后現代的娛樂狂潮中，告別理想、責任和血性，選擇了‘先天下之樂而樂’……”
很長時間，長沙在競爭激烈的城市中，遠談不上領先，甚至悠閑到令人發急的程度。
手機就剩5%的電，別的地方的人可能急著充電，長沙人或許會不慌不忙選擇再聽會歌。
長沙人自己是快樂的，因為生活悠閑，長沙市已經連續15年獲評“中國最具幸福感的城市”。
幸福離不開美食，但長沙人的最愛實在簡單又別有風味。
其他地方不上臺面的臭豆腐，這里可以做出又臭又脆的撩人風味；一碗簡單的肉絲粉，寬湯搭檔辣椒，便能調配出鮮香誘人的酣暢口味。
入夜，霓虹燈影閃動街巷，折疊圓桌支起夜攤，煎炒烹炸，盡顯人間滋味。任何不起眼的路邊攤，都可能是長沙飲食江湖最傳奇的代表。
無論是日常少不了的紅油粑粑和甜酒，或是令人垂涎的口味蝦，長沙人吃得閑適，喝得自在。
長沙人的歡愉，并不止于舌尖。
長沙在全國最有影響力的代表，便是俗稱“芒果臺”的湖南衛視，昔日一檔《快樂大本營》讓中國年輕觀眾為之傾倒，每到節目播出的時刻，那是屬于年輕人的狂歡時刻。
長沙能將娛樂做到全國一流，離不開自身“敢為天下先”的豪氣。在國內衛視做綜藝還有些畏首畏尾時，湖南衛視果斷出擊，打造了一系列現象級的綜藝節目，讓商業化和娛樂化的風潮徹底席卷全國。
相比國內其他城市，長沙能成為國內“最具幸福感的城市”，很大原因來自當地的低房價。
貝殼研究院發布的《2021年新一線城市居住報告》指出，長沙是典型的居住型友好城市。
長沙，是新一線城市中，唯一收入漲幅跑贏房價的省會城市。
最新數據顯示，2023年4月，長沙房價均價為1.2萬元/平米，在24個萬億城市中排名最后一位。
有人曾做過一個統計，全國50個城市中，深圳人民不吃不喝需要35.2年才能買到一套房子；長沙人，只需要6.4年。
與之相比，新一線城市中，杭州、南京等城市，房價收入比都遠超過10年。
長沙的房價如此令人羨慕，靠的是長沙政府持續有力地調控政策。
長沙的兩個“第一”
新一代年輕人喜歡唱《孤勇者》：你將造你的城邦，在廢墟之上。去嗎，去啊，以最卑微的夢……
房價高企的時代，長沙成為最直接的親歷者。
2016年底，長沙出臺“房7條”，成為國內最早對“炒房”說不的城市。
當炒房客帶著炙熱的喘息，尋隙而入時，他們卻被長沙視為“階級敵人”。
2018年，長沙官方公開表示，“長沙房地產市場調控的主要矛盾不是供需矛盾，而是炒房與反炒房的重大斗爭”。
隨著長沙限購、限貸、限售政策相繼出臺，政府首先做到不炒地，拒絕“土地財政”，土地敞開供應，允許單位自建房……長沙被譽為“炒房客有來無回的城市”。
有炒房客甚至因為長沙房價太低，在網上抱怨“作為中部省份的二哥，房價卻還不如西部的一個縣城，這是‘惡意’使人民財產受損……”
面對各種輿論，長沙再次強調，要堅持房地產調控目標不動搖、力度不放松。
自古安居才能樂業，長沙才能以超低的房價“幸福感”吸引越來越多被高房價壓得喘不過氣的年輕人。
截至2022年末，長沙市常住總人口1042.06萬人，相較于2021年年末增加了18.13萬人。
在當下11個省份呈現出常住人口凈流出的狀態背景下，長沙能力拔頭籌，保持近20萬人的人口增長，實在很了不起。
這個數字比武漢（9.01萬）、鄭州（8.6萬）、合肥（16.9萬）和南昌（10.06萬）都要高，直接吊打中部很多大城市，甚至比之前人口增量最快的杭州（17.2萬）也要多。
縱觀近五年的人口增長，長沙總共增長了226.59萬常住人口，幾乎是以平均每年45萬人的速度遞增。按照這個速度，到2035年，長沙成為1200萬人口的特大型城市的規劃將很快得以實現。
與長沙人口增量“第一”緊密相連的是另一個“第一”。
2022年，全國24個“萬億俱樂部”中，長沙以GDP增速高達4.5%，排名第一。
其領跑的澎湃動力，正來源于以先進制造業為底盤的實體經濟。
數據顯示，截至2022年5月底，長沙市場主體總量達143萬戶，在長沙投資的“世界500強”企業累計達178家，A股上市公司總數達80家，數量居中部省會城市首位。
長沙對人口的吸引，不僅來自低房價，更來自無可替代的“硬實力”——工業。
很多人或許不知道，長沙是全球唯一一座同時擁有5個世界工程機械50強企業的城市，是名副其實的“工程機械之都”。
機械制造，這種在不少城市備受冷落的產業，長沙卻已經打造出千億產業集群，成為僅次于美國伊利諾伊州、日本東京的世界第三大工程機械產業集聚地，長沙工程機械集群產業規模約占中國的33%、全球的8.5%，產品覆蓋180個國家和地區。
2022年，工業制造業對長沙GDP增長的貢獻率達到44.7%。無數“長沙造”工程機械從這里發往全國以及全世界。
逐步壯大的長沙工程機械產業
湖南工程機械企業的創新史，幾乎就是一部中國工程機械的榮辱史。
1978年，幾經搬遷的建設部長沙建設機械研究院落子岳麓山下，播下技術火種，這是中聯重科的前身；1992年，三一提出“雙進戰略”——遷進湖南長沙，進入大行業工程機械，點燃長沙工程機械領域的“星星之火”，也是我國工程機械裝備從無到有的階段。
工程機械制造水平和能力，是衡量一個國家工業水平的關鍵指標之一。
但很長時間，中國工程機械設備領域幾乎是清一色的“海外軍團”。從混凝土輸送泵到隧道掘進盾構機，再到各類高端液壓件、傳動件和控制元件，基本都是天價“洋品牌”在獨霸中國市場。
制造業是立國之本，工程機械制造業是一個國家制造業的脊梁，國內大型、特大型工程機械企業深感壓力。
因此，長沙的工程機械企業幾乎從零開始了自主創新的艱辛路程。期間雖然起起伏伏，歷經繁榮衰退好幾個來回，但長沙始終沒有放棄，一直集中精力培育，蓄勢待發。
2008年世界金融危機后，隨著國家加大基建領域的投資，長沙的工程機械企業終于熬出了頭，靠實力把握住了機遇。
在資本和政府的共同推動下，通過自主研發、規模擴張和企業并購，長沙逐漸形成了三一集團、中聯重科、山河智能、鐵建重工、星邦智能5家全球工程機械50強企業，實現了從跟跑到領跑的跨越式發展。
其中，三一集團是全球最大的混凝土機械制造商，泵車、拖泵、車載泵、攪拌車、攪拌站等混凝土機械產品市場占有率穩居國內第一；中聯重科在混凝土機械、起重機械領域世界領先，烘干機、小麥機等農業機械產品的市場占有率位居前列；鐵建重工的TBM（巖石隧道掘進機）和大直徑盾構機市場占有率多年穩居國內第一；中聯重科研發出我國第一臺機械式混凝土泵、第一代纜索起重機等大型機械；星邦智能則是國內重要的從事高空作業平臺設備生產與制造企業。
飛速發展的產業背后，是中國工程機械工業令人驚嘆的神速發展：
拿隧道掘進盾構機舉例，十年前，法國等歐洲國家獨霸中國市場；如今，鐵建重工研發的TBM（巖石隧道掘進機）、大直徑盾構機，國內市場占有率均超過85%，同時還反向出口到了歐洲。混凝土輸送泵，1992年，中國市場幾乎都被國際品牌壟斷；到2004年，國產品牌已占到95%。
世界最高泵送紀錄、世界最長混凝土泵車、世界最大上回轉塔式起重機、世界最大旋挖鉆機、國產最大直徑盾構機……都誕生在長沙。
此外，長沙等機械裝備企業研發制造的3000噸級核電履帶起重機、101米碳纖維臂架混凝土泵車、大型全斷面隧道掘進機（TBM）等產品技術水平也已達到世界領先水平。
2021年，長沙工程機械產業集群總產值突破2800億元，占全國比重約三分之一，資產、收入、利潤總額連續12年居全國首位。
其中或許離不開湖南人“吃得苦，霸得蠻，耐得煩”的精神，但同樣重要的是，長沙房價等物質成本相對較低，才是制造業孕育發展的土壤。
長沙用事實證明，不靠賣地，不靠炒房，靠實體經濟同樣可以發展得很好。
“長沙制造”到“長沙智造”
智能化的轉型升級，是目前制造業的重要命題，也是實體經濟未來發展的根基所在。
2015年，中國政府正式提出“中國制造2025”概念。按照規劃，中國將要在2025年邁入制造強國行列；到2035年，中國制造業整體達到世界制造強國陣營中等水平；到新中國成立一百年時，中國制造業綜合實力將進入世界制造強國前列。
肩負重任的長沙作為“工程機械制造之都”，不僅順利進入工信部世界級先進制造業集群培育池，更成為中國智能制造業不斷前行的“長沙模式”。
其實，在向智能制造轉型過程中，長沙很久之前就已經意識到了智能化、數字化是制造業升級的關鍵。
長沙市先后出臺《長沙智能制造三年（2015-2018）行動方案》《長沙市智能制造首臺（套）產品認定及補貼實施細則》等一系列政策，從頂層結構上支撐長沙智能制造發展。
2019年，圍繞“智能制造2025”，長沙市提出將長沙打造為“國家智能制造中心”，推動智能制造產業的“長沙模式”進一步發展。
其中，長沙經開區成為新一代信息技術與制造業融合應用的典范。擁有國家智能制造示范企業（項目）21家，省級“5G+工業互聯網”標桿工廠6家，智能制造示范企業產值貢獻率超85%，智能制造試點項目覆蓋率達90%以上。
十年間，長沙市智能制造試點企業總數達1254家，上云上平臺企業累計超過10萬戶，工業APP數量突破2萬個；獲評國家級智能制造試點示范企業（項目）27個，數量居全國省會城市第一；獲評國家級首批智能制造示范工廠6家、優秀場景9個，數量分居全國省會城市第一和第三。
如此速度和規模不僅推動了長沙先進制造業持續突破，更為全國智能制造領域“打了個樣”。
長沙究竟如何在工程機械制造領域進行數字智能化的迭代？或許可以從三一重工長沙18號工廠找到答案。
2018年，為了應對不確定的未來，三一集團提出“要么翻身，要么翻船”，正式啟動“燈塔工廠”建設，這是一家以數據采集與應用、工業軟件應用、流程四化為抓手的新型智能制造企業。
項目完工后的18號工廠內，9大工藝、32個典型場景都已實現“聰明”作業，超10萬種不同類型零件可自動搬運和上下料，263種機型可全工藝流程混線柔性制造。2022年，作為“全球50家聰明公司”，長沙18號工廠通過全球“燈塔工廠”認證。
與三一集團工程機械制造領域向“智能制造”方向一同轉型的，還有長沙博世汽車全球“燈塔工廠”生產效率提高了30%，7.5秒便可生產一個ABS電機，操作人員減少了80%，36道工序、39個工位只需2個人操作，質量損失減少了30%，換型時間減少了30%。
2022年，長沙新培育國家級專精特新“小巨人”企業74家、總量達141家，數量居省會城市第四；新增300億級工業企業2家，百億級工業企業達19家，百億級工業企業數量居中部省會城市第一。
一項項亮眼數據、一個個驚人改變，才讓長沙制造業的“智造”轉變之路足音鏗鏘、步履堅定。
結束語
長沙的工程機械制造行業的進步，挺直了中國制造的脊梁；長沙的飛速發展，更讓人看到了安居樂業的另一種可能。
我們已在荒野上浪跡三年，看著熟悉的世界，在鐵軌上呼嘯遠去，下意識折疊時光試圖快進。
艱難的時刻同樣存在機遇的入口，丟失的時間無從找回，需要的是重拾效率。
根扎得越深，枝葉伸展得越遠，沉淀得越久，變革的底氣才更足。
面對時代的巨變，或許我們更應學習長沙，學習他們耐得煩、吃得苦、霸得蠻的勁頭；學習他們就算尋得一寸空隙，也能掀起十成熱浪的干勁。
沉淀力量創新求變，運轉模式與時俱進，我們用光陰釀的酒，才能最后倒入時代的杯中，暢快淋漓。
對于長沙來說，經濟要繼續發展，娛樂也同樣不可缺少。
長沙的解放西路，是當地著名的酒吧街，這里最近流行來自南美的手鼓音樂。
